A határon veszíti el a legtöbb ember az időt.

A helyi buszok tönkretehetik a menetrendet, mert nem várnak meg, amíg intézed az útlevelellenőrzést.

A telekocsi-alkalmazások (pl. Uber) nem léphetnek át a határon, és a hagyományos transzferek is ugyanazokban a hosszú járműsorokban ragadnak, mint bárki más.

Ezért foglalják az utazók a Brazil oldalról az Argentin oldalra tartó Iguazu-vízesés egynapos utunkat — úgy van kialakítva, hogy megóvja az idődet a parkban.

Miért más a határátlépésünk?

Ez az oka annak, hogy az emberek a Green Toadot választják más cégek helyett.

01–04 fős csoportok esetén (Privát autós szolgáltatás)

Egy kétsofőrös rendszert használunk 2 autóval és 2 sofőrrel, hogy gyorsabbá tegyük az átkelést. Forgalmas napokon az argentin határon a sorban állás órákig tarthat. A legtöbb járműnek nincs választása, várakoznia kell.

Nálunk az első sofőr közvetlenül az argentin bevándorlási hivatal ajtajához viszi Önt. Mielőtt belépne az épületbe, a sofőr megmutatja a második sofőrt. Ön bemegy, elintézi az útlevelét, és kisétál a másik oldalon. A következő sofőrje máris ott vár, hogy üdvözölje, és egyenesen a vízesés argentin oldali bejáratához vigye.

Mindenki más a sorban áll. Ön nem.

05 – 14 fős csoportok számára (Privát kisbuszos szolgáltatás)

Kisbuszaink a határon a turisztikai sávokat használják, amelyek a hivatalos utazásszervezők és az előre regisztrált személyszállító járművek számára vannak fenntartva, nem pedig a magánautók vagy taxik számára. Ezeket a szomszédos sávokat úgy alakították ki és szervezték meg, hogy egyetlen összehangolt megállás alatt kezeljék az utaslistákat és a csoportos dokumentumokat. Mivel a határőrök hozzászoktak a csoportos átlépésekhez, az önök csoportja általában sokkal gyorsabban jut át, mint az általános sorban várakozó egyéni utazók.

Lehetséges várakozási idő

Senki sem garantálhatja a nulla várakozási időt a határátlépésnél: extra forgalom esetén továbbra is adódhatnak késések, de általában gyorsabban juttatjuk át Önt, mint másokat. Amit mi irányítunk, az az előkészület és a tervezés: olyan határátkelőhelyek választása, amelyek általában gyorsabbak, az ismert szűk keresztmetszetek elkerülése, valamint az utaslisták és a járműokmányok összehangolása. Ezek a lépések jelentősen csökkentik a késéseket.